邳州市房屋质量安全检测鉴定证明报告

框架梁在固定端产生明显的竖向裂缝或斜裂缝，或产生交叉裂缝。 3 简支梁、连续梁端部产生明显的斜裂缝， 挑梁根部产生明显的竖向裂缝或斜裂缝。 4 捣制板上面周边产生裂缝， 或下面产生交叉裂缝。 5 预制板下面产生明显的竖向裂缝。 6 各种梁、板产生超过跨度1／150的挠度，且受拉区的裂缝宽度大于1mm。 7 各类板保护层剥落，半数以上主筋外露， 严重锈蚀，截面减少。 8 预应力预制板产生竖向通裂缝； 或端头混凝土松散露筋，其长度达主筋的100以上的。 屋架 1 产生超过跨度1／150的挠度， 且下弦产生裂缝大于1mm竖向裂缝。 2 支撑系统失效导致倾斜， 其倾斜量超过屋架高度的2／100。 3 保护层剥落，主筋多处外露、锈蚀。 4 端节点连接松动，且有明显裂缝。

（3）各级荷载的回弹变形和总变形，按以下方法计算：
（4）测定汽车总影响量a。*后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数,然后将汽车开出10m以外，读取终值数，两只百分表的初、终读数差之平均值乘弯沉仪杠杆比即为总影响量a。  
（5）在试验点下取样，测定材料含水量。取样数量如下：.粒径不大于5mm，试样数量约120g；
.粒径不大于25mm，试样数量约250g;  .粒径不大于40mm，试样数量约500g。
（6）在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法或其他方法测定土基的密度。五、计算
（1）各级荷载下的回弹变形
回弹变形=（加载后读数平均值-卸载后读数平均值）×弯沉仪杠杆比 （2）总回弹变形
总回弹变形＝（加载后读数平均值-加载初始前的读数平均值）×弯沉仪杠杆比（3）各级荷载下的影响量